Kia Motors rozpoczyna dziś ogólnoeuropejską kampanię reklamową nowego elektrycznego crossovera – Kia e-Niro – z udziałem aktora Roberta De Niro, dwukrotnego zdobywcy Oscara.

- Kia rozpoczyna europejską kampanię reklamową elektrycznego crossovera e-Niro

- reklamy, w których główną rolę gra dwukrotny zdobywca Oscara – Robert De Niro – będą emitowane w telewizji, internecie i w magazynach drukowanych

- na jednym ładowaniu akumulatora Kia e-Niro może w cyklu mieszanym przejechać do 485 kilometrów, a w mieście – do 615 km

- e-Niro zostało zaprojektowane z myślą o przełamaniu wszelkich ograniczeń, z którymi samochody elektryczne były kojarzone do tej pory

- europejski debiut podczas salonu samochodowego w Paryżu, sprzedaż w Europie na wybranych rynkach – już od końca 2018 roku

W serii reklam, które będą emitowane w telewizji, internecie i w prasie De Niro – jako ambasador nowego elektrycznego samochodu marki Kia – podkreśli, że e-Niro zostało zaprojektowane z myślą o przełamaniu wszelkich ograniczeń, z którymi samochody elektryczne były kojarzone do tej pory. Również ograniczeń dotyczących wysokiej ceny zakupu.

Współpraca Kia Motors z De Niro opiera się na wyjątkowym charakterze i wielkim poczuciu humoru aktora, który zwróci uwagę na liczne zalety e-Niro – m.in. duży zasięg, który wynosi 485 kilometrów, zaawansowane systemy asystujące i poprawiające komfort oraz technologie związane z odzyskiem energii i funkcjonalność crossovera.

Artur Martins, wiceprezes ds. marketingu i planowania produktów w Kia Motors Europe, powiedział: „Komunikacja marketingowa e-Niro będzie tak samo wyjątkowa, jak sam samochód. Reklamy są inspirowane wyjątkowym poczuciem humoru Roberta De Niro i jego zamiłowaniem do rozrywki. Aktor edukuje w nich kierowców na temat e-Niro – samochodu, który przełamuje wiele przeszkód związanych z posiadaniem aut elektrycznych”.

Opracowana wspólnie przez Kia Motors Europe i Innocean Worldwide Europe ogólnoeuropejska kampania reklamowa Kia e-Niro z udziałem Roberta De Niro rozpocznie się już w listopadzie.

Debiut Kia e-Niro w europejskiej specyfikacji podczas salonu samochodowego w Paryżu

e-Niro, które w europejskiej wersji wyposażenia debiutuje dzisiaj w Paryżu, jest pierwszym całkowicie elektrycznym crossoverem marki Kia. Zasięg e-Niro – po jednokrotnym naładowaniu akumulatora w 100% – wynosi do aż 485 km w cyklu mieszanym i do 615 kilometrów w mieście. Gdy pod koniec 2018 roku elektryczny samochód marki Kia wejdzie do sprzedaży, będzie jednym z najbardziej wszechstronnych aut elektrycznych, które są oferowane na świecie.

Nowa elektryczna Kia e-Niro oferuje większy zasięg w mieście niż wiele samochodów napędzanych silnikiem benzynowym i większość znacznie droższych samochodów elektrycznych. Funkcjonalny i przestronny crossover, podobnie jak wszystkie inne modele marki Kia, również jest objęty standardową gwarancją producenta przez 7 lat (lub do przebiegu 150.000 kilometrów), która obejmuje także akumulator i silnik elektryczny.

e-Niro jest dostępne z dwoma litowo-jonowymi akumulatorami do wyboru – o pojemności
64 kWh lub 39,2 kWh, który na jednym naładowaniu do pełna zapewnia zasięg 312 km. Po podłączeniu e-Niro do szybkiej ładowarki zasilanej prądem o mocy 100 kW, potrzeba tylko 54 minut, aby akumulator o pojemności 64 kWh naładować w 80 procentach.

Nowa Kia e-Niro wykorzystuje podzespoły hybrydowego Niro, którego od 2016 roku Kia sprzedała na świecie już ponad 200.000 egzemplarzy. Po drogach Europy jeździ ponad 65.000 hybrydowych crossoverów marki Kia.

Kia Motors zaprezentowała dziś podczas salonu samochodowego w Paryżu nową Kia ProCeed. Obok shooting brake’a, nowej wersji nadwoziowej Kia Ceed, debiutują Ceed GT i ProCeed GT wyposażone w najmocniejszą jednostkę napędową w ofercie kompaktowego hatchbacka marki Kia oraz Ceed GT Line. Swój europejski debiut w Paryżu ma również elektryczny crossover – Kia e-Niro.

- premiera Kia ProCeed z nadwoziem typu shooting brake

- oferta nowego Ceeda poszerza się o najmocniejsze odmiany – Ceed GT i ProCeed GT

- Ceed GT Line – po raz pierwszy pokazany publicznie

- europejski debiut elektrycznego crossovera marki Kia – e-Niro

- wszystkie nowe modele w standardzie z 7-letnią gwarancją, do przebiegu 150.000 km

Emilio Herrera, dyrektor operacyjny Kia Motors Europe, powiedział: „Nowe samochody, które pokazujemy na salonie samochodowym w Paryżu odzwierciedlają naszą ambicję i pasję do tworzenia pięknych aut. Najlepszym tego przykładem jest ProCeed, który oferuje nabywcom niespotykane w tej klasie nadwozie typu shooting brake o bardzo dynamicznych proporcjach i świetnie stylizowane. Z kolei, Ceed GT zapewnia wysokie osiągi i ogromną radość z jazdy. e-Niro natomiast przełamuje barierę w posiadaniu i w użytkowaniu samochodu elektrycznego. Elektryczny crossover marki Kia jest przystępny cenowo, tani w eksploatacji i funkcjonalny.”

Wszystkie cztery modele zaprezentowane przez Kia w Paryżu będą w standardzie oferowane z unikalną 7-letnią gwarancją (lub do przebiegu 150.000 km). Gwarancja producenta obejmuje również akumulator litowo-jonowy i silnik elektryczny w Kia e-Niro.

Nowa Kia ProCeed oferuje przestronność i funkcjonalność kombi w nadwoziu typu shooting brake, które z wyglądu przypomina coupé

Pokazana po raz pierwszy publicznie w Paryżu, nowa Kia ProCeed o nadwoziu typu shooting brake łączy dynamiczny design samochodów w stylu coupé z przestronnością i funkcjonalnością aut typu kombi. Nowa Kia ProCeed będzie oferowana od początku 2019 roku i wyłącznie na europejskim rynku.

Nowy ProCeed – zaprojektowany, testowany i produkowany w Europie – korzysta z nazwy trzydrzwiowego hatchbacka drugiej generacji, którym była Kia pro_cee’d. Za wygląd i techniczną stronę ProCeeda odpowiadają centrum europejskiego designu Kia oraz ośrodek badawczo-rozwojowy, które mieszczą się w Niemczech. ProCeed będzie produkowany w fabryce Kia w słowackiej Żylinie, w której już powstają nowy Ceed i nowy Ceed kombi, zaprezentowane na początku tego roku.

Nowa Kia ProCeed nawiązuje detalami do pro_cee'da drugiej generacji. Nadwozie typu shooting brake stanowi alternatywę dla tradycyjnych trzydrzwiowych hatchbacków i łączy znakomite proporcje z kompaktowymi rozmiarami, które odpowiadają za zwinność auta. Z DNA coupé, nadwozie ProCeeda jest niższe i dłuższe niż nadwozia Ceeda w wersji hatchback i kombi. Mimo bardzo mocno opadającej linii nadwozia, której nie mają kompaktowe samochody rodzinne, ProCeed udanie łączy atrakcyjny design z funkcjonalnością.

Kabina ProCeeda jest tak samo ergonomiczna, jak pozostałych modeli z rodziny Ceed. We wnętrzu zastosowano wysokiej jakości i miękkie w dotyku tworzywa. 7-calowy ekran dotykowy znajduje się w centralnym punkcie deski rozdzielczej, poniżej niego umieszczono intuicyjne w obsłudze elementy sterowania systemami – audio i klimatyzacji. Konsola środkowa jest delikatnie zwrócona w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę.

Emilio Herrera, dyrektor operacyjny Kia Motors Europe, powiedział: „ProCeed reprezentuje wszystko, co ważne dla marki Kia i przenosi rodzinę modeli Ceed na wyższy poziom. Tam, gdzie Ceed kombi specjalizuje się w zastosowaniach praktycznych, ProCeed zapewnia parom lub młodym rodzinom przestronne wnętrze i funkcjonalność kombi, w połączeniu z eleganckim designem. Zazwyczaj, te cechy samochodów wykluczają się. ProCeed jest pierwszym autem w segmencie popularnych modeli, który łączy te dwa przeciwstawne światy”.

Produkcja shooting brake’a ProCeed rozpocznie się w listopadzie. Początek sprzedaży, wyłącznie na rynku europejskim, zaplanowano na pierwszy kwartał 2019 roku.

Kia Ceed GT stawia na znakomite osiągi i wysoką precyzję prowadzenia

Nowa Kia Ceed GT jest znacznie bardziej dopracowana i jeździ jeszcze lepiej niż jej poprzedniczka. Podczas salonu samochodowego w Paryżu najmocniejsza wersja nowego Ceeda – GT – po raz pierwszy jest pokazywana publicznie, podobnie jak nowy ProCeed GT.

Pierwsze – cee’d GT i pro_cee’d GT debiutowały w 2013 roku i rozpoczęły historię usportowionych kompaktów marki Kia. Nowy Ceed GT podąża ich śladem, ale wszystkiego oferuje więcej niż jego poprzednicy – jeszcze lepszą precyzję prowadzenia, jeszcze lepsze osiągi, za które odpowiada mocny, turbodoładowany silnik T-GDi o pojemności 1,6 litra i mocy 204 KM wyposażony w bezpośredni wtrysk benzyny oraz jeszcze więcej systemów asystujących kierowcy i poprawiających komfort obsługi.

Ceed GT charakteryzuje się sportowym wyglądem na zewnątrz, który wizualnie odróżnia go od pozostałych wersji kompaktowego auta marki Kia. Ten model ma nowy zderzak z przodu z większymi wlotami powietrza i z błyszczącym wykończeniem w kolorze czarnym u dołu. Osłona wlotu powietrza do chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa również jest dostosowana do nowego modelu, z ciemnym chromowanym obramowaniem i z subtelnym logo „GT”. Kratka wlotu powietrza z otworami w kształcie plastra miodu ma delikatny czerwony akcent dookoła.

Wnętrze Ceeda GT zostało opracowane na bazie kabiny innych wersji kompaktowego modelu marki Kia. Wszystkie elementy kabiny wykonano z materiałów wysokiej jakości, większość z nich z miękkiego i przyjemnego w dotyku tworzywa. Centralna część deski rozdzielczej jest delikatnie zwrócona w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę. Wysoko na środku jest umieszczony ekran dotykowy systemu multimedialnego, który może mieć przekątną 7,0 lub 8,0 cali. Poniżej znajdują się intuicyjne w obsłudze elementy sterowania systemami – audio i klimatyzacji.

Nowy Ceed GT, po raz pierwszy w wypadku kompaktowego modelu marki Kia, będzie dostępny do wyboru z sześciobiegową przekładnią mechaniczną lub z dwusprzęgłową, automatyczną o siedmiu przełożeniach.

Produkcja najmocniejszej wersji silnikowej nowego Ceeda rozpocznie się już w przyszłym miesiącu w fabryce Kia w Żylinie na Słowacji. Sprzedaż ruszy w pierwszym kwartale 2019 roku.

Kia Ceed GT Line ma teraz design bardziej zbliżony do stylistyki modelu GT i jest napędzana wyłącznie przez oszczędne silniki turbodoładowane o niskiej emisji

Nowa Kia Ceed w wersji GT Line, która debiutuje dzisiaj podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, z wyglądu jeszcze bardziej przypomina najmocniejszą odmianę Ceeda – GT. Kia Ceed GT Line trafi do sprzedaży w Europie w pierwszym kwartale 2019 roku.

Wersja GT Line jest dostępna zarówno jako pięciodrzwiowy hatchback, jak i przestronne kombi. Nowa odmiana nadwoziowa kompaktowego modelu marki Kia – shooting brake o nazwie ProCeed – standardowo jest oferowana w wersji GT Line. Wszystkie trzy odmiany nadwoziowe kompaktowego auta marki Kia w wersji GT Line są napędzane wyłącznie przez silniki turbodoładowane, odznaczają się znakomitą funkcjonalnością i świetną precyzją prowadzenia oraz – dodatkowo – sportowym wyglądem na zewnątrz i wewnątrz.

Nadwozie Ceeda GT Line wyraźnie różni się detalami stylistycznymi od nadwozi tańszych wersji. Do charakterystycznych elementów należą lakierowana na wysoki połysk czarna osłona wlotu powietrza do chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa z obramowaniem w kolorze satynowanego chromu, nowe 17- lub 18-calowe (opcjonalne) obręcze kół z lekkich stopów oraz zaprojektowane od nowa zderzaki z przodu i z tyłu, które wyglądają bardzo podobnie jak te w najmocniejszej odmianie Ceeda i ProCeeda, czyli w wersji GT. W obudowach lamp przeciwmgielnych zastosowano poziome metalowe „ostrza”, podobne do tych, które występują w nowych modelach GT oraz w Kia Stinger.

We wnętrzu modele serii GT Line wyróżniają się szeregiem nowych detali, których zadaniem jest wprowadzenia do kabiny sportowej atmosfery. Szarą podsufitkę, standardową w tańszych odmianach hatchbacka i kombi, zastąpiono czarną. Na progach zastosowano listwy ochronne z materiału imitującego metal. Ceed GT Line jest wyposażony w sportowe fotele z przodu, które mają większe boczne podparcia niż fotele oferowane w podstawowych odmianach Ceeda. Jako opcja są dostępne fotele sportowe, stosowane w nowym Ceedzie GT i ProCeedzie GT.

Ceed GT Line jest oferowany z trzema silnikami do wyboru: benzynowymi T-GDi (z turbodoładowaniem i z bezpośrednim wtryskiem benzyny) o pojemności 1,0 l i 1,4 l oraz z turbodieslem 1,6 l CRDi (z bezpośrednim wtryskiem typu common-rail). Małe, ale mocne i lekkie silniki świetnie pasują do dynamicznych właściwości jezdnych Kia Ceed GT Line i zapewniają dobre osiągi.

Kia e-Niro: łączy funkcjonalność crossovera z napędem o zerowej emisji spalin

Elektryczne e-Niro łączy przyjemność z jazdy, atrakcyjny wygląd, funkcjonalność crossovera i układ napędowy o zerowej emisji. Dzięki tym cechom elektryczny samochód marki Kia jest jednym z najbardziej wszechstronnych aut elektrycznych, które są oferowane na świecie. e-Niro, zaprezentowane dzisiaj po raz pierwszy w europejskiej wersji wyposażenia, zostało zaprojektowane z myślą o przełamaniu wszelkich ograniczeń, z którymi samochody elektryczne były kojarzone do tej pory.

e-Niro jest pierwszym całkowicie elektrycznym crossoverem marki Kia. Dzięki litowo-jonowemu akumulatorowi o pojemności 64 kWh zasięg auta w cyklu mieszanym – po jednokrotnym naładowaniu akumulatora w 100% – wynosi do aż 485 km*. Według tej samej normy e-Niro w cyklu miejskim przejedzie do aż 615 km, czyli więcej niż wiele samochodów z silnikiem benzynowym pod maską. e-Niro jest również dostępne z akumulatorem o pojemności wynoszącej 39,2 kWh. Po naładowaniu mniejszego akumulatora do pełna zasięg auta wynosi 312 km*.

Kia e-Niro łączy nowoczesny design wnętrza z przestronnością i nowoczesnymi systemami, które zwiększają wydajność układu napędowego o zerowej emisji. W porównaniu z hybrydowymi odmianami Niro, Kia wyposażyła e-Niro nie tylko w szereg technologii poprawiających zasięg samochodu, ale również w nowe systemy z dziedziny bezpieczeństwa oraz w nowe detale stylistyczne na zewnątrz auta i w kabinie.

Kia e-Niro jest produkowana w zakładach w Hwasung w Korei. Sprzedaż auta na wybranych rynkach w Europie rozpocznie się już pod koniec 2018 roku. Podobnie jak wszystkie inne modele również Kia e-Niro standardowo będzie objęta 7-letnią gwarancją producenta (do przebiegu 150.000 kilometrów), która obejmuje również akumulator i silnik elektryczny.

* – wszystkie dane techniczne zawarte w niniejszym komunikacie prasowym są danymi oczekiwanymi i wymagają potwierdzenia w procesie homologacji. Zasięg obliczono zgodnie z procedurą testową WLTP. Wszystkie liczby mogą ulec zmianie.

Nowa Kia ProCeed o pięciodrzwiowym nadwoziu typu shooting brake łączy elegancki design z przestronnością wnętrza i z funkcjonalnością kombi. Sprzedaż auta wyłącznie w Europie rozpocznie się na przełomie roku.

- Kia o nadwoziu shooting brake nawiązuje do modelu studyjnego Kia Proceed Concept

- Prawdziwie europejskie auto – zaprojektowane, testowane i produkowane w Europie

- Bagażnik o pojemności aż 594 litry w samochodzie o nadwoziu zbliżonym do coupé

- Gama silników obejmuje mocną jednostkę napędową 1.6 T-GDi dla wersji GT oraz 3 silniki do wyboru dla modeli GT Line

- ProCeed będzie produkowany w fabryce na Słowacji i oferowany z 7-letnią gwarancją

- Do sprzedaży auto trafi na przełomie roku

Emilio Herrera, dyrektor operacyjny Kia Motors Europe, powiedział: „ProCeed reprezentuje wszystko, co ważne dla marki Kia. Ten piękny shooting brake oferuje wyjątkowe połączenie wzornictwa, przestronności wnętrza i funkcjonalności, co stanowi niepowtarzalną propozycję w segmencie kompaktowych samochodów rodzinnych. Auto zostało zaprojektowane dla europejskich kierowców i było testowane na europejskich drogach. Samochód będzie produkowany w Europie, zgodnie z najwyższymi standardami produkcji i zaoferuje nabywcom unikalną 7-letnią gwarancję lub do przebiegu aż 150.000 kilometrów".

Nowy ProCeed – zaprojektowany, testowany i produkowany w Europie – korzysta z nazwy trzydrzwiowego hatchbacka drugiej generacji, którym była Kia pro_cee’d. Za wygląd i techniczną stronę ProCeeda odpowiadają centrum europejskiego designu Kia oraz ośrodek badawczo-rozwojowy, które mieszczą się w Niemczech. ProCeed będzie produkowany w fabryce Kia w słowackiej Żylinie, w której już powstają nowy Ceed i nowy Ceed kombi, zaprezentowane na początku tego roku.

Jako najbardziej wyrafinowana wersja nadwoziowa nowej rodziny modeli Ceed, Kia ProCeed będzie dostępna wyłącznie w wersji GT Line i jako model GT z silnikiem o mocy 204 KM.

Emilio Herrera dodał: „W ramach powiększonej rodziny modeli Ceed, ProCeed odegra znaczącą rolę w dalszym rozwoju marki Kia na europejskim rynku. Od 2006 roku nabywców znalazło ponad 1,3 miliona aut z Ceedem w nazwie, co – razem ze Sportage – czyni ten model jednym z naszych najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. ProCeed zwiększa atrakcyjność modelu Ceed jeszcze bardziej”.

Produkcja shooting brake’a ProCeed rozpocznie się w listopadzie. Początek sprzedaży, wyłącznie na rynku europejskim, zaplanowano już na przełomie roku. Podobnie jak pozostałe modele, również ProCeed standardowo będzie objęty wyjątkową na rynku 7-letnią gwarancją lub do przebiegu aż 150.000 kilometrów.

Design nadwozia

Wyjątkowa sylwetka typu shooting brake

Nowa Kia ProCeed nawiązuje detalami do pro_cee'da drugiej generacji. Nadwozie typu shooting brake stanowi alternatywę dla tradycyjnych trzydrzwiowych hatchbacków i łączy znakomite proporcje z kompaktowymi rozmiarami, które odpowiadają za zwinność auta. Z DNA coupé, nadwozie ProCeeda jest niższe i dłuższe niż nadwozia Ceeda w wersji hatchback i kombi. Świetny design ProCeed udanie łączy z funkcjonalnością. Mimo bardzo mocno opadającej linii nadwozia, której nie mają kompaktowe samochody rodzinne, bagażnik ProCeeda ma imponującą pojemność.

Emilio Herrera powiedział: „ProCeed przenosi rodzinę modeli Ceed w nowy, inny wymiar. Tam, gdzie Ceed kombi specjalizuje się w zastosowaniach praktycznych, ProCeed zapewnia parom lub młodym rodzinom przestronne wnętrze i funkcjonalność kombi, w połączeniu z eleganckim designem. Zazwyczaj, te cechy samochodów wykluczają się. ProCeed jest pierwszym autem w segmencie popularnych modeli, który łączy dwa przeciwstawne światy”.

ProCeed został zaprojektowany w europejskim centrum designu marki Kia we Frankfurcie nad Menem, pod kierownictwem Gregory'ego Guillaume'a, szefa centrum designu w Europie i Petera Schreyera, głównego stylisty Kia Motors.

Gregory Guillaume powiedział: „Popularność trzydrzwiowych hatchbacków maleje z roku na rok. Trudno było sobie jednak wyobrazić koniec tak udanego modelu, jak pro_cee'd. I koniec tak dobrej nazwy, która jest czymś więcej niż tylko nazwą modelu. W nazwie pro_cee'd kumulują się wszystkie wartości Kia – m.in. młodzieńczy dynamizm i emocjonalny design”.

Guillaume dodał: „Musieliśmy pro_cee'da wymyślić na nowo, aby wszystko z czym wiąże się ta nazwa nie odeszło w niepamięć. Od początku wiedzieliśmy, że musi to być model, który będzie znajdował się na szczycie obecnej rodziny modeli Ceed. Aby tak się stało, musiał to być model, który będzie natychmiast rozpoznawalny jako najbardziej zaawansowany pod każdym względem w gamie Ceeda. I taki właśnie jest zupełnie nowy ProCeed”.

ProCeed będzie dostępny wyłącznie w najlepiej wyposażonej wersji GT Line i jako najwyższy model w gamie samochodów marki Kia, czyli GT. Niski, szeroki i o opływowej sylwetce – proporcje nadwozia ProCeeda różnią się od proporcji pozostałych Ceedów. Z pięciodrzwiowym modelem Ceeda shooting brake dzieli jedynie pokrywę silnika i przednie błotniki, pozostałe elementy karoserii są nowe. Mimo to w nadwoziu ProCeeda łatwo wskazać wiele detali stylistycznych, które są charakterystyczne dla designu marki Kia, ze stylistyką przedniej części nadwozia na czele. Grill w postaci tygrysiego nosa, szeroki dolny wlot powietrza, zdecydowane przetłoczenia z boku karoserii – to tylko niektóre z elementów współczesnego designu Kia.

Podobnie jak w przypadku Ceeda, przód ProCeeda jest opracowany w oparciu o precyzyjnie prowadzone poziome linie, z seryjnymi diodami LED typu „Ice Cube” do jazdy dziennej, którymi ProCeed nawiązuje do wcześniejszych modeli Kia z serii GT Line i GT. Nowy model zachowuje tę samą szerokość nadwozia jak w pięciodrzwiowym hatchbacku, która wynosi 1800 mm, ale ma unikalny design przedniego zderzaka.

Z profilu ProCeed nawiązuje do modelu studyjnego Kia Proceed Concept zaprezentowanego w 2017 roku. Ma niemal identyczną linię dachu, która bardzo płynnie i elegancko przechodzi w tylne błotniki. Wyraźne przetłoczenia karoserii przebiegają przez całą długość samochodu, ciągnąc się od reflektorów aż do pokrywy bagażnika, aby wizualnie wydłużyć nadwozie jeszcze bardziej. Mocno pochylona tylna szyba wyróżnia ProCeeda nie tylko na tle rodzeństwa, ale wszystkich modeli w klasie samochodów kompaktowych. Tylna szyba w Ceedzie kombi jest odchylona od pionu pod kątem 50,9°, w ProCeedzie ma nachylenie typowe dla samochodów w stylu coupé i jest odchylona od pionu pod kątem 64,2°.

Przy długości nadwozia wynoszącej 4.605 mm ProCeed jest o 5 mm dłuższy od Ceeda kombi i ma dłuższy przedni zwis (885 mm). Pod względem wysokości kombi góruje nad shooting brake’iem o 43 mm. Wysokość ProCeeda wynosi 1.422 mm. Prześwit ProCeeda jest mniejszy o 5 mm niż w kombi i liczy 135 mm. Skonstruowany na tej samej platformie K2, co inne modele rodziny Ceed, ProCeed ma identyczny rozstaw osi wynoszący 2.650 mm.

Tylna część nadwozia całkowicie różni się od nadwozi pozostałych modeli w gamie Ceed i nawiązuje do nadwozia modelu studyjnego Proceed Concept z 2017 roku. W połączeniu z mniejszą wysokością auta, nowy tylny zderzak nadaje ProCeedowi bardzo sportową sylwetkę, którą podkreśla podwójna końcówka układu wydechowego, jak w modelach GT Line i GT. Nazwa modelu – ProCeed – jest napisana wielkimi literami pośrodku tylnej klapy, pod światłem LED, które rozciąga się na całą szerokość pokrywy bagażnika, co nadaje autu charakterystyczny wygląd.

Nowy ProCeed będzie dostępny w 10 kolorach nadwozia do wyboru. Nabywcy ProCeeda w wersji GT Line mają do wyboru 17- lub 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów. ProCeed GT standardowo jest wyposażony w 18-calowe koła z oponami w rozmiarze 225/40 R18.

Design wnętrza i funkcjonalność

ProCeed oferuje przestronność i funkcjonalność kombi w nadwoziu typu shooting brake

Kabina ProCeeda jest tak samo ergonomiczna, jak pozostałych modeli z rodziny Ceed. We wnętrzu zastosowano wysokiej jakości i miękkie w dotyku tworzywa oraz sporo elementów, które imitują metal. Poziomy układ deski rozdzielczej pozostał niezmieniony.

7-calowy ekran dotykowy znajduje się w centralnym punkcie deski rozdzielczej, poniżej umieszczono intuicyjne w obsłudze elementy sterowania systemami – audio i klimatyzacji. Konsola środkowa jest delikatnie zwrócona w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę.

Wnętrze ProCeeda różni się od kabin pozostałych modeli z rodziny Ceed szeregiem detali, których zadaniem jest wprowadzenie do niego bardziej sportowej atmosfery. Szarą podsufitkę zastąpiono czarną, na progach pojawiły się metalizowane listwy. Spłaszczona u dołu kierownica należy do wyposażenia standardowego, podobnie jak łopatki ze stopu metali lekkich przy kierownicy w modelach wyposażonych w przekładnię dwusprzęgłową.

ProCeed jest dostępny z różnymi przednimi siedzeniami do wyboru, w zależności od specyfikacji. Standardowo na każdych jest wyszyte logo „GT”. Topowy model, czyli ProCeed GT, jest wyposażony w nowe sportowe fotele z mocniejszym bocznym podparciem pleców i ud. Obszyte czarną skórą i zamszem siedzenia wersji GT mają czerwone szwy. Klienci, którzy wybiorą wersję GT Line, również mogą zamówić fotele w stylu tych z wersji GT. Jedyna widoczna różnica między opcjonalnymi fotelami do wersji GT Line a seryjnymi w modelu GT, to kolor szwów – szary zamiast czerwonego.

Płyta podłogowa, na której skonstruowano ProCeeda, zapewnia dużo miejsca dla pasażerów z przodu i z tyłu. Dzięki temu, że pasażerowie z tyłu siedzą nieco niżej niż w pięciodrzwiowym hatchbacku i kombi, mają podobną ilość miejsca na nogi i nad głową mimo niższej wysokości nadwozia i bardziej opadającego dachu ProCeeda.

Shooting brake marki Kia dysponuje bagażnikiem o pojemności większej niż w wielu typowych kombi segmentu C, a nawet niektórych kombi klasy średniej. Pojemność przedziału bagażowego wynosi 594 litry (wg VDA), czyli jest o 50% większa niż pojemność bagażnika pięciodrzwiowego Ceeda. Nisko przebiegająca dolna krawędź bagażnika w połączeniu z mniejszym prześwitem ProCeeda sprawiają, że załadunek i rozładunek auta jest bardzo łatwy.

Po złożeniu siedzeń podłoga bagażnika jest płaska. W schowku pod podłogą bagażnika można schować mniejsze przedmioty, bagażnik wyposażono w uchwyty do zawieszenia toreb. ProCeeda można wyposażyć w pokrywę bagażnika Smart Power Tailgate, która otwiera się automatycznie po wykryciu kluczyka w pobliżu tylnego zderzaka. W bagażniku znajduje się system szyn podłogowych, które ułatwiają zabezpieczenie większych przedmiotów.

Komfort jazdy i precyzja prowadzenia

Układ jezdny ProCeeda doskonalono w Europie na drogach wszystkich rodzajów

ProCeed został zaprojektowany wyłącznie dla europejskich klientów i był testowany na wszystkich rodzajach dróg, które są spotykane w Europie – od autostrad bez ograniczenia prędkości w Niemczech, przez bardzo kręte drogi w Alpach, aż po zatłoczone centra europejskich metropolii. ProCeeda konstruowano z założeniem, że doskonale ma się sprawdzić w każdych warunkach drogowych. Dlatego auto zapewnia jeszcze większą dynamikę jazdy i komfort podróżowania niż wcześniejsze generacje Ceeda.

Każda wersja silnikowa Kia ProCeed jest wyposażona w niezależne zawieszenie wszystkich kół, przeciwstawiając się w ten sposób trendowi wyznaczonemu przez konkurencyjne modele kompaktowych samochodów rodzinnych, w wypadku których za bardziej zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie trzeba sporo dopłacić.

ProCeed – wyposażony w ten sam rodzaj zawieszenia, jak Ceed i Ceed kombi – oferuje wyjątkowy kompromis między komfortem podróżowania a precyzją prowadzenia w porównaniu z rodzeństwem. ProCeed odznacza się natychmiastowymi reakcjami na komendy wydawane kierownicą, bardzo zwinnie pokonuje zakręty i zachowuje dużą stabilność nadwozia także podczas jazdy z dużą prędkością.

Zawieszenie ProCeeda – zarówno modelu GT Line, jak i GT– jest o 5 mm niższe niż Ceeda w wersjach hatchback i kombi. Charakterystykę sprężyn i amortyzatorów dostosowano do zwiększonych wymiarów nadwozia typu shooting brake i większego zwisu z tyłu. Za tuning zawieszenia ProCeeda odpowiadał zespół inżynierów, którego prace nadzorował Albert Biermann, szef Hyundai-Kia Vehicle Test & High-Performance Development. Tuning układu zawieszenia trwał dodatkowe sześć miesięcy ponad typowe testy zaplanowane dla ProCeeda. Ich celem było osiągnięcie większej zwinności auta na zakrętach oraz poprawa trakcji i szybkości reakcji układu kierowniczego. Efekt jest taki, że ProCeed GT potrafi pokonywać zakręty szybciej niż hot-hatche z mocniejszymi silnikami. Jednocześnie, ProCeed zachował komfort jazdy typowy dla samochodów klasy „gran turismo”, którym mogą pochwalić się wszystkie modele marki Kia spod znaku GT.

Seryjne systemy elektronicznej kontroli stabilności (ESC) i zarządzanie stabilnością samochodu (VSM) zostały skalibrowane specjalnie na potrzeby ProCeeda. Podobnie jak układ Torque Vectoring, który wykorzystuje hamulce, aby w czasie jazdy przez zakręty ograniczyć tendencję samochodu do podsterowności poprzez przyhamowanie wewnętrznych kół. Elektroniczne systemy sprawiają, że ​​ProCeed jest przyjemniejszy w prowadzeniu i bardziej przewidywalny nie tylko podczas jazdy górskimi serpentynami, na których został opracowany.

Jednostki napędowe

Do napędu shooting brake’a Kia oferuje wyłącznie silniki turbodoładowane

Gama jednostek napędowych ProCeeda składa się wyłącznie z turbodoładowanych silników, które zapewniają doskonałe przyspieszenie i znakomitą elastyczność dzięki wysokiemu maksymalnemu momentowi obrotowemu dostępnemu w szerokim zakresie obrotów.

ProCeed w wersji GT Line jest dostępny z trzema silnikami do wyboru. Gama silników benzynowych obejmuje popularną jednostkę napędową 1.0 T-GDi (turbodoładowaną i z bezpośrednim wtryskiem paliwa), która generuje maksymalną moc wynoszącą 120 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 172 Nm. Najmocniejszym silnikiem oferowanym do wersji GT Line jest nowy, 1,4-litrowy T-GDi z rodziny „Kappa”, który osiąga 140 KM. Dzięki turbosprężarce jednostka napędowa 1.4 T-GDi generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 242 Nm, dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowej – od 1.500 do 3.200 obr./min., co znakomicie sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Obydwie jednostki napędowe T-GDi – 1,0 l i 1,4 l – są wyposażone w filtr cząstek stałych przeznaczony dla silników benzynowych, dzięki czemu ProCeed z zapasem spełnia wymagania normy Euro 6d TEMP. Seryjnie obydwa silniki współpracują z sześciobiegową przekładnią mechaniczną. Jednostka napędowa 1.4 T-GDi jest oferowana również w połączeniu z siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną.

Do ProCeeda Kia oferuje także nowy silnik wysokoprężny „Smartstream” o pojemności 1,6 l z bezpośrednim wtryskiem typu common-rail. Jednostka napędowa „Smartstream” w lepszym stopniu niż dotychczasowe silniki Diesla wykorzystuje energię spalania oleju napędowego. Dzięki temu lepsze osiągi silnika idą w parze z mniejszą emisją szkodliwych substancji i dwutlenku węgla. Nowy silnik „Smartstream” ma zoptymalizowaną konstrukcję pod względem rozmiaru i masy elementów oraz poprawiony przebieg procesu spalania, co wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę osiągów auta. Nowy 1,6-litrowy silnik CRDi w Ceedzie i ProCeedzie jest pierwszą jednostką napędową typu „Smartstream” produkcji Kia i najczystszym silnikiem diesla w historii firmy.

Silnik „Smartstream” o pojemności 1,6 litra osiąga maksymalną moc wynoszącą 136 KM i może współpracować zarówno z 6-biegową przekładnią mechaniczną, jak i 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową. W połączeniu z pierwszą generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 280 Nm, z drugą – 320 Nm. Nowa 1,6-litrowa jednostka napędowa CRDi jest wyposażona w katalizator SCR (Selective Catalytic Reduction), który znacznie zmniejsza emisję spalin, dzięki czemu silnik ten już dzisiaj przewyższa wymagania określone w normie Euro 6d TEMP.

Nowy silnik emituje mniej dwutlenku węgla, cząstek stałych i NOx w porównaniu z wcześniejszymi silnikami Diesla produkcji Kia.

ProCeed GT jest napędzany przez 1,6-litrowy silnik T-GDi, identyczny z tym, który służy do napędu nowego Ceeda GT. Maksymalna moc tej jednostki napędowej wynosi 204 KM, a maksymalny moment obrotowy – 265 Nm. To najmocniejszy silnik w gamie jednostek napędowych ProCeeda. Nowe – ProCeed GT i Ceed GT po raz pierwszy są oferowane z siedmiobiegową przekładnią o dwóch sprzęgłach, która może pracować w trybie automatycznej lub ręcznej zmiany biegów. W tym drugim wypadku kierowca może korzystać z łopatek umieszczonych przy kierownicy i wykonanych ze stopu metali lekkich. Oficjalne dane dotyczące osiągów zostaną opublikowane po zakończeniu procesu homologacji.

Systemy zwiększające bezpieczeństwo jazdy i komfort obsługi

Innowacje, które ułatwiają życie oraz poprawiają komfort obsługi i bezpieczeństwo

Podobnie jak Ceed, również ProCeed oferuje szeroką gamę innowacyjnych systemów, które sprawiają, że jego użytkowanie jest łatwe, a podróżowanie – wygodniejsze i bezpieczniejsze.

System multimedialny jest dostępny z ekranem dotykowym o przekątnej, do wyboru, 7 lub 8 cali. Wyświetlacz 7-calowy jest oferowany wyłącznie w zestawie ze sprzętem audio, 8-calowy – ze sprzętem audio oraz z nawigacją z usługami Kia Connected dostarczanymi przez TomTom®. System multimedialny umożliwia integrację smartfonów z Apple CarPlay™ (dla iPhone 5 i nowszych) oraz Android Auto™ (dla telefonów z systemem Android w wersji 5.0 Lollipop i nowszych).

Jako opcja jest dostępny system audio JBL Premium z technologią odtwarzania muzyki Clari-Fi.

W modelach wyposażonych w siedmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową kierowcy mają do dyspozycji system wyboru trybu jazdy Drive Mode Select, który umożliwia dostosowanie parametrów pracy układu napędowego do stylu jazdy. W trybie „Normal” układ napędowy pracuje optymalnie z punktu widzenia kompromisu między osiągami i zużyciem paliwa. W trybie „Sport” szybsze są reakcje silnika na gaz, a czas zmiany przełożeń – krótszy. Siła wspomagania układu kierowniczego jest mniejsza, aby lepsze było poczucie kontaktu kół z nawierzchnią. W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia możliwe jest wykorzystanie pełnego zakresu prędkości obrotowej silnika i zmiana biegów wtedy, gdy silnik uzyskuje maksymalną moc.

Oprócz sześciu poduszek powietrznych do wyposażenia seryjnego z zakresu bezpieczeństwa należą zaawansowane systemy asystujące, które pozwalają podróżować bardziej komfortowo i zmniejszają ryzyko kolizji. Standardowo ProCeed będzie wyposażony w systemy – High Beam Assist (asystent zmiany świateł), Driver Attention Warning (czujnik zmęczenia kierowcy), Lane Keeping Assist z Assisted Collision-Avoidance Assist (system utrzymywania auta na pasie ruchu z funkcją awaryjnego hamowania).

ProCeed jest także dostępny z systemem Lane Following Assist (asystent jazdy w korku). System monitoruje pojazdy znajdujące się z przodu i wykrywa oznakowania dróg, aby utrzymać samochód na pasie ruchu podczas jazdy autostradą. System automatycznie kontroluje przyspieszanie i hamowanie oraz kieruje autem, wykorzystując w tym celu czujniki radarowe, co pozwala utrzymać bezpieczną odległość do poprzedzającego pojazdu. System Lane Following Assist działa w zakresie prędkości od 0 do 180 km/h.

Do ProCeeda Kia oferuje również systemy Smart Cruise Control z funkcją Stop & Go (aktywny tempomat z funkcją Stop & Go), Blind Spot Collision Warning (system ostrzegania o pojazdach znajdujących się w martwym polu widzenia lusterek), Rear Cross-Traffic Collision Warning (system ostrzegania przed kolizją podczas cofania), Smart Parking Assist (system wspomagania parkowania) oraz Forward Collision-Avoidance Assist (system rozpoznawania pieszych z funkcją ostrzegania kierowcy za pomocą drgań kierownicy).

Każdy ProCeed jest standardowo wyposażony w system zarządzania stabilnością pojazdu (VSM). System ten zapewnia stabilność auta zarówno podczas hamowania, jak i w czasie pokonywania zakrętów, kontrolując zachowanie samochodu – gdy stwierdzi utratę przyczepności jednego z kół – za pośrednictwem elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESC).

Nowa Kia e-Niro zaoferuje nabywcom zasięg do 485 kilometrów* na jednym ładowaniu baterii. Pierwszy w pełni elektryczny crossover marki Kia w europejskiej specyfikacji ma swój debiut podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

 - duży zasięg na jednym ładowaniu baterii nowa Kia e-Niro zawdzięcza litowo-jonowemu akumulatorowi o pojemności 64 kWh

- homologowany zasięg podczas jazdy miejskiej wynosi aż 615 km

- ze standardowym akumulatorem o pojemności 39,2 kWh zasięg e-Niro w cyklu mieszanym to 312 kilometrów

- samochód o zerowej emisji szkodliwych substancji łączy zalety auta z napędem elektrycznym z funkcjonalnością i przestronnością crossovera

- w e-Niro debiutują innowacyjne technologie do odzyskiwania energii elektrycznej

- od 2016 roku Kia sprzedała na świecie 200.000 sztuk Niro, z czego 65.000 w Europie

- Sprzedaż Kia e-Niro rozpocznie się na wybranych rynkach w Europie na przełomie roku

Europejska homologacja według normy WLTP potwierdziła, że zasięg e-Niro – zasilanego przez akumulator litowo-jonowy o pojemności 64 kWh – wynosi w cyklu mieszanym 485 km. Według tej samej normy e-Niro w cyklu miejskim przejedzie do 615 km, czyli więcej niż wiele samochodów z silnikiem benzynowym pod maską. Po podłączeniu e-Niro do szybkiej ładowarki o mocy 100 kW potrzeba tylko 54 minuty, aby akumulator o pojemności 64 kWh naładować w 80 procentach. e-Niro ze standardowym akumulatorem o pojemności wynoszącej 39,2 kWh również zostało poddane homologacji. Zasięg auta z mniejszym akumulatorem, po naładowaniu go do pełna, wynosi 312 km w cyklu mieszanym według normy WLTP.

Kia e-Niro będzie jednym z najbardziej wydajnych aut elektrycznych dostępnych na rynku. Nowa Kia e-Niro wykorzystuje podzespoły hybrydowego Niro, którego Kia sprzedała na świecie już ponad 200.000 egzemplarzy. Po drogach Europy jeździ ponad 65.000 hybrydowych crossoverów marki Kia.

Model wyposażony w akumulator o pojemności 64 kWh jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW (204 KM), który generuje maksymalny moment obrotowy o wartości 395 Nm, dzięki czemu e-Niro potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,8 sekundy. Standardowy akumulator o pojemności 39,2 kWh współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 100 kW (136 KM), który osiąga maksymalny moment obrotowy o identycznej wartości jak większa jednostka napędowa i zapewnia e-Niro przyspieszenie ze startu zatrzymanego do 100 km/h w ciągu 9,8 sekundy. Podobnie jak w wypadku Niro w wersji hybrydowej oraz Niro w wersji hybrydowej typu Plug-in, e-Niro ma napęd na przednie koła.

Kia wyposażyła e-Niro w szereg technologii zwiększających wydajność akumulatora i poprawiających zasięg samochodu, w tym w odzysk energii hamowania, w podpowiedzi nawigacji zależne od ukształtowania terenu na trasie przejazdu (CGC - asystent pokonywania zakrętów) i w podpowiedzi dotyczące stylu jazdy uwzględniające sytuację na trasie (PEC -asystent zarządzania energią w oparciu o przewidywany profil trasy). Technologie te umożliwiają kierowcom ładowanie akumulatora podczas podróży i maksymalizowanie zasięgu auta w czasie jazdy bez obciążenia lub podczas hamowania. Systemy CGC i PEC współpracują z nawigacją oraz uwzględniają zbliżające się zakręty i zmiany w topografii terenu. Dzięki podpowiedziom dotyczącym stylu jazdy, kierowca wie, kiedy może podróżować samochodem w trybie żeglowania, aby w ten sposób odzyskać dodatkową porcję energii.

Design inspirowany stylistyką modelu studyjnego Niro EV

Zaprojektowane w centrach designu Kia w Kalifornii w USA i w Namyang w Korei, Niro EV łączy funkcjonalność i atrakcyjny wygląd crossovera z eleganckim, aerodynamicznie stylizowanym nadwoziem o delikatnie profilowanych powierzchniach. Niro EV różni się licznymi detalami od wersji hybrydowej i hybrydy typu plug-in. Inspiracją dla stylistów był model studyjny Niro EV Concept zaprezentowany podczas tegorocznych targów Consumer Electronics Show w Las Vegas. Wygląd zewnętrzny Niro EV opiera się na koncepcji „Clean and High-tech”. W opływowym „grillu” w kształcie tygrysiego nosa znajduje się port ładowania oraz logo Niro. Przeprojektowane wloty powietrza i nowe diodowe światła do jazdy dziennej łączą się z jasnoniebieskim podświetleniem, co sprawia, że Niro EV wyróżnia się jeszcze bardziej.

Elegancki profil auta podkreślają smukła linia poniżej okien, zwężane tylne szyby i wyraźnie zaznaczone błotniki z dużymi nadkolami, w których mieszczą się nowe pięcioramienne 17-calowe obręcze kół z lekkich stopów z dwubarwnym wykończeniem.

Z tyłu, zmodyfikowany zderzak ma niebieskie podświetlenie podobne do tego, które znajduje się z przodu samochodu. Nowe tylne światła LED sprawiają, że Niro EV łatwo rozpoznać.

Nowoczesne wnętrze i systemy zarezerwowane dla aut elektrycznych

Kabina Niro EV łączy nowoczesny design oraz zapewnia sporo miejsca i wygodną podróż. Wnętrze auta różni się od wnętrz pozostałych odmian Niro licznymi detalami. Deska rozdzielcza ma nowe jasnoniebieskie wykończenie, które kolorem nawiązuje do koloru podświetlenia na zewnątrz auta. Konsola środkowa została uproszczona, aby pomieścić pokrętło do wyboru trybu jazdy. To pierwsze tego typu rozwiązanie w samochodach marki Kia.

Nowe nastrojowe oświetlenie obejmuje zarówno konsolę środkową, jak i pokrętło zmiany trybu jazdy. Do wyboru jest jeden z sześciu kolorów – biały, szary, brązowy, czerwony, zielony i niebieski. Nowe elementy wykończenia w kolorze czarnym i niebieskim lakierowane na wysoki połysk znajdują się również na drzwiach.

7-calowy ekran dotykowy umieszczony w centralnym miejscu deski rozdzielczej oferuje dostęp do nowych funkcji związanych z elektrycznym układem napędowym. Nowy system multimedialno-nawigacyjny umożliwia zlokalizowanie najbliższych punktów ładowania oraz monitorowanie poziomu naładowania akumulatora i zasięgu samochodu. Zestaw wskaźników, który tworzy kolejny 7-calowy kolorowy wyświetlacz LCD, jest unikalny dla Niro EV i umożliwia kierowcy łatwe sprawdzanie informacji dotyczących elektrycznego układu napędowego.

Przeprojektowana konsola środkowa zapewnia więcej miejsca na mniejsze elementy – w tym na bezprzewodową ładowarkę smartfonów. W górnej części deski rozdzielczej znajduje się kontrolka, która informuje czy akumulator jest ładowany lub w pełni naładowany po podłączeniu do zasilania. Dzięki temu szybko można sprawdzić stan naładowania akumulatora nawet bez wchodzenia do samochodu.

Kia Niro po raz pierwszy została wprowadzona na rynek w 2016 roku. Jej nowa platforma została zaprojektowana z myślą o zastosowaniu różnych zaawansowanych układów napędowych. Nadwozie Niro EV ma szerokość 1805 mm i wysokość 1560 mm, co zapewnia dużą przestronność kabiny. Rozstaw osi wynoszący 2700 mm gwarantuje dużo miejsca na nogi wszystkim pasażerom. Długość nadwozia wynosi 4375 mm. Bagażnik Niro EV ma pojemność 451 litrów (wg VDA), czyli jest większy niż w wielu innych samochodach elektrycznych czy hybrydach typu plug-in.

Zaawansowane systemy asystujące dla poprawy komfortu obsługi i bezpieczeństwa

Niro EV oferuje szereg zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę, aby zmniejszyć ryzyko kolizji i zminimalizować jaj skutki.

Aktywne systemy bezpieczeństwa obejmują, między innymi, system ostrzegania przed kolizją z funkcją unikania kolizji (system Forward Collision Warning z funkcją Forward Collision-Avoidance Assist), aktywny tempomat z funkcją zatrzymania i ruszania (Smart Cruise Control z funkcją Intelligent Stop & Go) oraz system utrzymywania auta na wybranym pasie ruchu (Lane Following Assist). Ten ostatni system zapewnia Niro EV drugi poziom jazdy autonomicznej. Samochód monitoruje pojazdy, które znajdują się przed nim i rozpoznaje oznakowanie dróg, aby utrzymać się na pasie ruchu podczas jazdy autostradą. System steruje przyspieszeniem, hamowaniem i prowadzi Niro EV w zależności od zachowania pojazdów, które znajdują się przed nim. Aby zachować bezpieczną odległość od poprzedzającego auta, Niro EV wykorzystuje czujniki. Funkcja Lane Following Assist działa w zakresie od 0 do 130 km/h.

Kia e-Niro standardowo będzie objęta 7-letnią gwarancją (do przebiegu 150 000 kilometrów), która obejmuje również akumulator i silnik elektryczny.

* – zasięg obliczony zgodnie z procedurą testową WLTP

Nowa Kia Ceed GT jest znacznie bardziej dopracowana i jeździ jeszcze lepiej niż jej poprzedniczka. Auto, podobnie jak nowy ProCeed GT, zostało zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

- Ceed GT został zaprojektowany i jest produkowany w Europie

- Turbodoładowany 1,6-litrowy silnik T-GDi generuje 204 KM i 265 Nm

- Ceed GT po raz pierwszy jest oferowany z siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią; seryjnie auto jest wyposażone w sześciobiegową przekładnię mechaniczną

- Układy – kierowniczy i zawieszenia dostrajano podczas testów, które trwały 6 miesięcy

- Zawieszenie i elektroniczne systemy wspomagające skalibrowano dla modelu GT

- Zarówno na zewnątrz, jak i w kabinie Ceed GT mocno różni się od pozostałych wersji

- Ceed GT będzie dostępny wyłącznie w Europie i z 7-letnią gwarancją (lub do 150.000 kilometrów) już od pierwszego kwartału 2019 roku

Pierwsze – cee’d GT i pro_cee’d GT debiutowały w 2013 roku i rozpoczęły historię usportowionych kompaktów marki Kia. Nowy Ceed GT podąża ich śladem, ale wszystkiego oferuje więcej niż jego poprzednicy – jeszcze lepszą precyzję prowadzenia, jeszcze lepsze osiągi, za które odpowiada mocny, turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra oraz jeszcze więcej systemów asystujących kierowcy i poprawiających komfort obsługi.

Po raz pierwszy w wypadku kompaktowego modelu marki Kia, nowego Ceeda GT będzie można zamówić z opcjonalną, dwusprzęgłową skrzynią biegów o siedmiu przełożeniach zamiast standardowej sześciobiegowej przekładni mechanicznej.

Emilio Herrera, dyrektor operacyjny Kia Motors Europe, powiedział: „Nasze pierwsze modele GT były ważne dla marki, bo dały początek mocnym i dynamicznym autom, które udowodniły, że istnieje popyt na tego typu samochody marki Kia. Cee'd GT i pro_cee'd GT przyspieszyły pojawienie się nie tylko Optimy GT, ale również Stingera i wprowadziły sportowy, dynamiczny design, który stał się inspiracją do opracowania wersji GT Line w całej naszej gamie”.

„Nowy Ceed GT zajmuje wyjątkową pozycję w segmencie samochodów kompaktowych. Nie tylko dzięki nadzwyczajnym osiągom i znakomitym właściwościom jezdnym świetnie wpisuje się w potrzeby i oczekiwania europejskich nabywców.”

Nowe – Ceed GT i ProCeed GT wejdą do produkcji w listopadzie tego roku i będą wytwarzane w fabryce Kia w Żylinie na Słowacji obok Ceeda i Ceeda kombi, których produkcja rozpoczęła się w drugim kwartale 2018 roku.

Nowe wersje Kia Ceed będą oferowane wyłącznie dla nabywców w Europie, ich sprzedaż rozpocznie się w pierwszym kwartale 2019 roku. Ceed GT standardowo będzie objęty 7-letnią gwarancją (lub do 150.000 kilometrów), wyjątkową w branży motoryzacyjnej.

Design nadwozia

Nowe detale i standardowe 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów

Ceed GT charakteryzuje się sportowym wyglądem na zewnątrz, który wizualnie odróżnia go od pozostałych wersji kompaktowego auta marki Kia. Ten model ma nowy zderzak z przodu z większymi wlotami powietrza i błyszczącym wykończeniem w kolorze czarnym u dołu. Podobnie jak nowy Ceed, wersja GT oferuje nowoczesne światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED i wbudowane w główne reflektory. Osłona wlotu powietrza do chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa również jest dostosowana do nowego modelu, z ciemnym chromowanym obramowaniem i z subtelnym logo „GT”. Kratka wlotu powietrza z otworami w kształcie plastra miodu ma delikatny czerwony akcent dookoła.

Z profilu nadwozie Ceeda GT charakteryzuje się błyszczącym chromowanym obramowaniem okien i nakładkami na progi. Standardowe 18-calowe obręcze kół z lekkich stopów mają nową zakręcaną centralną nakrętkę wykończoną na czerwono. Zaciski hamulcowe również mają kolor czerwony. Zawieszenie obniżone o 5 mm, w porównaniu z innymi odmianami Ceeda i Ceeda kombi, sprawia, że Ceed GT wydaje się jeszcze pewniej stąpać po ziemi poprzez niżej położony środek ciężkości.

Charakterystyczny tylni zderzak modelu GT stylistyką nawiązuje do tego z przodu. Osadzono w nim czarny dyfuzor oraz umieszczono na nim logo „GT”. Mały spojler dachowy poprawia przepływ powietrza w górnej części samochodu.

Ceed GT będzie oferowany w ośmiu kolorach nadwozia do wyboru, z unikalnymi 18-calowymi obręczami kół z lekkich stopów.

Design wnętrza i funkcjonalność

Sporo praktycznych schowków i liczne detale rodem z aut sportowych

Kabina Ceeda GT różni się od wnętrza pozostałych wersji kompaktowego hatchbacka marki Kia licznymi detalami i nawiązuje wyglądem do kabin samochodów sportowych.

Wnętrze Ceeda GT zostało opracowane na bazie kabiny innych wersji kompaktowego modelu marki Kia. Wszystkie elementy kabiny wykonano z materiałów wysokiej jakości, większość z nich z miękkiego i przyjemnego w dotyku tworzywa. Centralna część deski rozdzielczej jest delikatnie zwrócona w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę. Wysoko na środku jest umieszczony ekran dotykowy systemu multimedialnego, który może mieć przekątną 7,0 lub 8,0 cali. Poniżej znajdują się intuicyjne w obsłudze elementy sterowania systemami – audio i klimatyzacji.

Czarna podsufitka, zamiast szarej jak w pozostałych modelach Ceeda, spłaszczona u dołu kierownica oraz aluminiowe nakładki na pedały i łopatki zmiany przełożeń siedmiobiegowej dwusprzęgłowej przekładni, wykonane ze stopu metali lekkich, sprawiają, że we wnętrzu Ceeda GT kierowca i pasażerowie czują się jak w rasowym aucie sportowym.

Kierowca i pasażer z przodu podróżują w wygodnych, sportowych fotelach opracowanych specjalnie do Ceeda GT, które zapewniają lepsze podparcie boczne dla pleców i ud w porównaniu z pierwszym cee'dem GT. Fotele mają łączoną tapicerkę skórzano-zamszową, czerwone szwy i wyszyte na oparciu logo „GT”.

Ponieważ dla wielu kierowców dynamiczny hatchback w stylu Ceeda GT jest jedynym samochodem w rodzinie, jednocześnie musi być autem o bardzo dobrych osiągach i praktycznym na co dzień. Bagażnik Ceeda GT, którego pojemność wynosi 395 l, jest tak samo przestronny, jak w pozostałych wersjach. Dolna krawędź bagażnika znajduje się o blisko 9 cm niżej w porównaniu z modelem poprzedniej generacji, co zdecydowanie ułatwia pakowanie i wyjmowanie ciężkich przedmiotów. Podłoga bagażnika, która może być zamontowana na dwóch wysokościach, pozwala zwiększyć wysokość bagażnika lub utworzyć schowek pod spodem na drobne i płaskie przedmioty.

Tylne siedzenia składane w proporcji 60:40 są montowane seryjnie i można je złożyć jednym pociągnięciem dźwigni.

Wysoka precyzja prowadzenia i sportowe właściwości jezdne

Precyzyjny, stabilny, zwinny – Ceed GT odpowiada na potrzeby kierowców w Europie

Bardzo zróżnicowane warunki drogowe w Europie – od autostrad bez ograniczenia prędkości w Niemczech, przez bardzo kręte drogi w Alpach, po zatłoczone centra europejskich metropolii – stawiają bardzo duże wyzwanie przed konstruktorami układu jezdnego samochodu. Nowa Kia Ceed GT została opracowana tak, aby sprostać wszystkim tym wymaganiom.

Ta wersja Ceeda została zaprojektowana wyłącznie na potrzeby nabywców w Europie. Prace nad Ceedem GT nadzorował Albert Biermann, szef działu Kia Vehicle Test oraz High Performance Development. Samochód przeszedł dodatkowe sześciomiesięczne testy, które wykraczały poza próby przewidziane dla standardowych modeli Kia Ceed. Celem dodatkowych jazd testowych było osiągnięcie większej zwinności auta na zakrętach, a także poprawa trakcji i szybkości reakcji układu kierowniczego.

Ceed GT jest wyposażony w identyczne niezależne zawieszenie, jak pozostałe odmiany tego modelu. Dodatkowe 6 miesięcy testów różnych kalibracji elementów zawieszenia i układu kierowniczego sprawiło, że Ceed GT jest zwrotniejszy i szybszy w reakcjach niż inne wersje.

Najszybszy Ceed w gamie ma zawieszenie o 5 mm niższe niż w standardowych odmianach Ceeda i Ceeda kombi. Sztywniejsze sprężyny zastosowane z przodu i z tyłu redukują przechyły nadwozia, poprawiają reakcje na komendy wydawane kierownicą i zapewniają lepsze wyczucie kontaktu kół z nawierzchnią w każdych warunkach, niezależnie od długości czasu podróży i od jakości drogi. Bardziej miękkie stabilizatory z przodu i z tyłu przekładają się na lepszy kontakt z nawierzchnią koła po wewnętrznej stronie zakrętu podczas szybszej jazdy przez zakręty. Dzięki tym zmianom w zawieszeniu Ceed GT może pokonywać zakręty nawet z większą prędkością niż hot-hatche z mocniejszymi silnikami.

Seryjny system elektronicznej kontroli stabilności (ESC) został tak zestrojony, aby Ceed GT był zwinniejszy także dzięki zwiększonemu dopuszczalnemu wychyleniu tylnej części auta. Układ odpowiedzialny za zarządzanie stabilnością samochodu (VSM) również należy do wyposażenia seryjnego, podobnie jak układ Torque Vectoring realizowany za pośrednictwem hamulców. System ten, w czasie jazdy przez zakręt, potrafi przyhamować wewnętrzne koła, aby zmniejszyć podsterowność samochodu.

Odpowiednią siłę hamowania Ceedowi GT zapewniają większe hamulce w porównaniu z hamulcami pozostałych odmian. Przednie hamulce tarczowe o średnicy 288 mm zastąpiono tarczami o średnicy 320 mm. Tarcze te są również o 3 mm grubsze (mierzą 28 mm zamiast 25 mm), co zwiększa ich odporność na przegrzanie i poprawia skuteczność hamowania przy wielokrotnym użyciu.

Ceed GT jest standardowo wyposażony w opony Michelin Pilot Sport 4, które dzięki lepszej przyczepności zapewniają większą prędkość jazdy na zakrętach. Samochód jest wyposażony w elektryczne wspomaganie układu kierowniczego o bezpośrednim przełożeniu wynoszącym 12,7:1. Tylko 2,44 obrotu kołem kierownicy potrzeba do maksymalnego skrętu kół od lewej do prawej. To o blisko 1/5 obrotu mniej niż w cee'dzie GT z 2013 r.

Układ napędowy

Mocny 1,6-litrowy silnik T-GDi dostępny z przekładnią mechaniczną lub dwusprzęgłową

Pierwsze – cee'd GT i pro_cee'd GT, które debiutowały w 2013 roku, były napędzane nowym 1,6-litrowym silnikiem T-GDi (turbodoładowanym i z bezpośrednim wtryskiem paliwa). Dzięki turbosprężarce o małej bezwładności jednostka napędowa T-GDi zapewnia szybką reakcję na komendy wydawane pedałem przyspieszenia i charakteryzuje się doskonałą elastycznością w całym zakresie prędkości obrotowej. Nowy Ceed GT również jest napędzany przez 1,6-litrowy silnik T-GDi, który poddano licznym modyfikacjom.

Maksymalna moc wynosząca 204 KM przy 6.000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy o wartości 265 Nm, dostępny w bardzo szerokim przedziale od 1.500 do 4.500 obr./min., zapewniają dynamiczne przyspieszenie od dowolnej prędkości i komfort wyprzedzania na każdym biegu.

Ceed GT standardowo jest wyposażony w sześciobiegową przekładnię mechaniczną. W odpowiedzi na zapotrzebowanie europejskich klientów Kia oferuje do Ceeda GT również siedmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową. Skonstruowana przez inżynierów marki Kia skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami umożliwia szybkie przełączanie przełożeń w trybie automatycznym lub ręcznie za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy i wykonanych ze stopu metali lekkich.

Osiągi, zużycie paliwa i emisja dwutlenku węgla Kia Ceed GT są w trakcie homologacji i zostaną opublikowane przed rozpoczęciem sprzedaży w 2019 roku.
System wyboru trybu jazdy Drive Mode Select – oferowany w połączeniu z nową siedmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową – umożliwia kierowcy dostosowanie parametrów pracy układu napędowego do chwilowych potrzeb. W trybie „Sport” słabsze jest wspomaganie układu kierowniczego, aby kierowca miał lepsze poczucie kontaktu kół z nawierzchnią, szybsze są reakcje silnika na gaz i krótszy czas zmiany przełożeń. W tym trybie można wykorzystać pełen zakres prędkości obrotowej silnika i zmieniać biegi dopiero przy 6.000 obr./min. W trybie „Normal” układ napędowy pracuje optymalnie z punktu widzenia kompromisu między osiągami i zużyciem paliwa.

Jednostka napędowa Ceeda GT współpracuje z elektronicznym generatorem dźwięku, który wzmacnia basowe brzmienia silnika i dostarcza je do kabiny. Za rasowe brzmienie Ceeda GT odpowiada również sportowy układ wydechowy, wyposażony w dodatkowe przepustnice, który generuje przyjemny dla ucha dźwięk podczas przyspieszenia i gdy kierowca mocniej wciska pedał przyspieszenia. W czasie jazdy ze stałą prędkością we wnętrzu panuje przyjemna cisza.

Systemy zwiększające bezpieczeństwo jazdy i komfort obsługi

Innowacje, które ułatwiają życie oraz poprawiają komfort obsługi i bezpieczeństwo

Nowy Ceed GT oferuje szeroki wachlarz systemów, które sprawiają, że jego użytkowanie jest wygodne, a podróżowanie nim komfortowe i bezpieczne.

System multimedialny jest dostępny z ekranem dotykowym o przekątnej, do wyboru, 7 lub 8 cali. System z mniejszym wyświetlaczem obsługuje wyłącznie sprzęt audio, z większym – sprzęt audio oraz nawigację z usługami Kia Connected dostarczanymi przez TomTom®. System multimedialny umożliwia integrację smartfonów z Apple CarPlay™ (dla iPhone 5 i nowszych) oraz Android Auto™ (dla telefonów z systemem Android w wersji 5.0 Lollipop i nowszych). Jako opcja jest dostępny system audio JBL Premium z technologią odtwarzania muzyki Clari-Fi.

Standardowe wyposażenie Ceeda GT obejmuje zestaw głośnomówiący z Bluetooth, automatyczny włącznik świateł i bezkluczykowy dostęp do samochodu. Jako wyposażenie dodatkowe są dostępne m.in.: podgrzewana przednia szyba, podgrzewane przednie fotele oraz podgrzewane zewnętrzne siedzenia tylnej kanapy.

W skład bogatego, seryjnego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa wchodzą sześć poduszek powietrznych i zaawansowane systemy asystujące, które jazdę Ceedem GT czynią bardziej komfortową i zmniejszają ryzyko kolizji. Seryjnie Ceed GT będzie wyposażony w systemy – High Beam Assist (asystent zmiany świateł), Driver Attention Warning (czujnik zmęczenia kierowcy), Lane Keeping Assist z Assisted Collision-Avoidance Assist (system utrzymywania auta na pasie ruchu z funkcją awaryjnego hamowania).

Dostępny jest również system Lane Following Assist (asystent jazdy w korku), który monitoruje pojazdy znajdujące się z przodu i wykrywa oznakowania dróg, aby utrzymać samochód na pasie ruchu podczas jazdy autostradą. System automatycznie steruje przyspieszeniem, hamowaniem i kierowaniem auta, wykorzystując w tym celu czujniki radarowe, co pozwala utrzymać bezpieczną odległość od pojazdu znajdującego się z przodu. System Lane Following Assist działa w zakresie prędkości od 0 do 180 km/h.

Dodatkowo oferowane są również Smart Cruise Control z funkcją Stop & Go (aktywny tempomat z funkcją Stop & Go), Blind Spot Collision Warning (system ostrzegania o pojazdach znajdujących się w martwym polu widzenia lusterek), Rear Cross-Traffic Collision Warning (system ostrzegania przed kolizją podczas cofania), Smart Parking Assist (system wspomagania parkowania) oraz Forward Collision-Avoidance Assist (system rozpoznawania pieszych z funkcją ostrzegania kierowcy za pomocą drgań kierownicy).

Jak każdy Ceed, również wersja GT jest standardowo wyposażona w system zarządzania stabilnością pojazdu (VSM). VSM gwarantuje stabilność zarówno podczas hamowania, jak i w czasie pokonywania zakrętów, ingerując w zachowanie auta – jeśli wykryje utratę przyczepności jednego z kół – poprzez elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC).

Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu 2018

Nowatorski design. Odważne linie. Innowacje technologiczne. Prezentacja innowacyjnych samochodów Kia ProCeed i Nowy Ceed GT.

Nowa Kia ProCeed idealnie spełnia wszystkie oczekiwania! W swoich genach ma DNA typowego coupé i wszechstronność rodzinnego auta. Bagażnik o pojemności 594 litrów jest jednym z największych wśród pojazdów tej klasy. Najnowsze, inteligentne technologie przenoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy w zupełnie nowy wymiar. Olśniewająca sylwetka i przyciągający wzrok design to kropka nad i.